宝马3系GT实拍体验 优雅与实用的结合体

● 内饰：与新3系保持一致 宝马家族风

　　3系GT的内饰设计和新宝马3系保持了一致，木纹饰板搭配银色饰条营造出典雅气质，棕色的内饰主色调很突出质感，整体豪华氛围浓厚。据悉，除了实拍的这款棕色内饰外，还有全黑内饰和珍珠白内饰可选。

　　方向盘样式同样是和新3系的相同，粗壮握把的三幅式多功能方向盘握在手里紧凑扎实，让人很有驾控的欲望。两侧多功能按钮分别控制定速巡航、多媒体和蓝牙电话，操作简便。方向盘后还配备换挡拨片，对于驾驶乐趣的追求可是宝马骨子里的基因。

　　仪表盘样式依旧是朴素的宝马风格，在转速表下多出了一个动能回收指示，可以显示刹车时回收动能充电的情况。

　　中控台采用了大面积的软性材料覆盖，作为一台预期价格区间在40W以上的豪华车来说，3系GT的内饰用料足以配得上这一定位。中控台饰板处优雅的曲线向我们展现出了宝马的设计功底和强大的模具制造水平。

　　中控布局是我们常见的宝马样式，细密的按键区和硕大的长条形屏幕被空调出风口隔开，层次感鲜明，分区明确。

　　最顶端的8.2英寸大屏幕作为i-drive系统的载体可以提供丰富的娱乐功能还能显示详细的车辆信息。配备的双区恒温自动空调，在空调区我们看到了座椅加热调节按键，但没有座椅通风选项，对于南方车主来说，通风的实用性要明显大于加热功能。

　　自动启停功能已经被越来越多的中高级豪华车作为标配，但很多车型在对启停动作切换时突兀的发动机启动动静上没能做到太好的抑制，对车内舒适性上会有一定影响。

　　i-Drive的控制区设在挡把的右侧，旋钮搭配七个功能键的设置已经沿用了多年，熟悉一段时间后可以快速完成对应功能操作。但对于初次上手的人来说，还是难免有些手忙脚乱。

　　挡把左侧的一排按键依次为ESP开关，驾驶模式切换和泊车辅助开关。这在和新3系上的布局一致。驾驶模式切换有Sport+、Sport、Comfort与Eco pro四种驾驶模式可选；而在Eco pro模式下，制动能量回收系统及发动机自停启系统将被悉数激活，可带来最高20%的节油效果。

　　3系GT依旧保留了传统手刹，对于电子手刹的实用宝马一直都持谨慎态度，或许对于宝马来说，保留传统手刹才是一个对操控和后驱执着的品牌应有的腔调。